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另一方面,我们应看到疫情影响下钢市面临的困难和挑战。从库存来看,今年疫情暴发后,国内钢材库存累积周期明显延长,五大品种钢材库存达到历史峰值。从3月中下旬开始至今,我国钢材库存连续5周呈下降态势,但目前钢材库存依然偏高。从价格来看, 季度国内钢材价格整体下行。中国钢铁工业协会统计数据显示,中国钢材价格指数(CSPI)由今年1月份首周的105.67点下降至3月份 一周的96.95点,低于2019年的 水平(104.28点)。从出口来看,疫情发生以来,海外对我国疫情的担忧导致部分订单被取消。同时,我国钢材主要出口地——亚洲和欧洲疫情趋于严重,钢材出口形势越发严峻。海关总署统计数据显示, 季度我国出口钢材1428.6万吨,同比下降16%。这些无不磨炼着钢铁企业的市场意识和应对能力。
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1 与商品混凝土厂家商量,对混凝土配合比进行了调整,调整后的混凝土水泥用量和砂率略有增加,粉煤灰掺量减小,混凝土粘度降低。详见表1:2 加强混凝土生产质量控制,努力降低实际生产与试验之间的偏差。生产混凝土的过程中要及时做好材料含水率检测,随时调整生产配合比,确保用水量和砂率与试配情况一致。3 严格控制混凝土浇筑过程中的分层下料厚度,要求剪力墙混凝土下料厚度不超过300mm。施工过程中用10钢筋刷上黑白相间的分格作为标尺插入模板内控制下料厚度,并给班组配手电筒以便于观察。3 重视混凝土的振捣,从控制振捣时间、振捣半径、振捣方法入手,注意总结,优选一套振捣效果 的操作工艺。由于适当延长了振捣时间,混凝土墙浇到最上层时会产生一层较厚的浮浆,在墙体大钢模拆除后要及时凿除浮浆层(约20~30mm厚)。
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3月汽车产量142.2万辆,环比增长 399.2%,同比下降 44.5%,同比降幅较2 收窄35.3 个百分点。1-3月,汽车产量347.4 万辆,同比下降45.2%。
3月汽车销量143万辆,环比增长361.4%,同比下降43.3%,降幅较2月收窄35.8个百分点。1-3月,汽车销量为367.2万辆,同比下降42.4%。
家电领域:
2020年 季度中国彩电零售996万台,同比下降20.1%,零售额238亿元,同比下降33.8%,销量规模创下至2016年以来单季度 值。
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市场方面,本周目前市场进入整理阶段,随期货率先回暖后,整体钢材现货市场情绪也陆续发生改变,不过原料调整延续谨慎,管厂商成品销售基本反响甚 ,周后期在钢价反弹乏力的行情下,无锡地区方管价格由坚挺窄幅松动。成交方面,贸易商普遍观望上游及下游采购情况,随期货盘面 波拉高,市场操作心态 稍有提振,不过后续走势快速变盘,观望情绪升温,整周行情博弈导致短期预期不乐观。库存方面,贸易商多以价换量维持低位库存,部分规格紧缺;上游管厂黑管开工率周比续降1.5%左右,镀管开工率周比续涨1.4%左右。
综合来看,周内期货及成本带动更加减弱,需求量短期无法放量,延续拖拽厂商预期及操作情绪。而下周北方地区上下游环保限产现象或将趋于严峻,对于供需面影响暂时不明朗,全国各地区方管市场多不会随意操作,积极出货为主。
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